Хотелось путешествия.

Чем меньше асфальта, тем лучше.

Остальное доверил случаю.

Накануне отъезда упаковал вещи для трехдневного автономного путешествия по Ярославской области. Маршрут набросал буквально за несколько минут.
Упаковано.
Поспал.
Стартовал.

Прогноз отрицательно радовал тремя днями дождей. Что же дождь так дождь.
Маршрут построил через платную Ленинградку, хотелось поскорее выскочить из Москвы и добраться до мест где начинаются грейдеры как можно быстрее.

На первой заправке после Москвы выпил кофе, проверил, не разболтались ли сумки, долил полный бак и канистру. Дальше начинались места, где заправку лучше не искать, а радоваться, если она вообще встретится.

Через несколько минут пошел ливень.

Асфальт моментально стал другим.

Черные полосы гудрона превратились в настоящий каток.

При каждом перестроении руль начинал жить собственной жизнью. Приходилось добавлять газ и буквально ловить мотоцикл.

Вернувшись из поездки заказал себе рулевой демпфер Scots - после установки не испытывал проблем с танцующим рулем на любом покрытии.

Незаметно для меня платная дорога быстро закончилась и начались двухголосные шоссе с прекрасными видами средней полосы.
Особенно нравились холмы. Поднимаешься наверх и вдруг перед тобой открывается нпанорама лесов, лугов и брошенных деревень. Ради таких видов и стоит свернуть с трассы.

Машин почти не осталось.
Вокруг только мокрая дорога.
Сижу в теплой луже.
В наушниках Боб Марли.
Ощущения - люкс!

Асфальт постепенно сменил грейдер, которого я так долго ждал. Первые несколько минут ушли на борьбу с электроникой.

Я нажимал кнопки в режиме "обезьяны с гранатой", пока наконец не отключил все, что помогает на асфальте и мешает на скользком грейдере.
Режим ралли - ок. Первый километр привыкаю к сносам и другим внедорожным приятностям. Как же я люблю направления, а не трассовую монотонную езду.
На встречу мне вышла лиса, поинтересовалась куда я держу путь :) Махнула своим пушистым еще рыжим хвостом и удалилась в лесную чащу.
Остался один на один на грунтовке.
Машин нет.
Выключил музыку.
Только шум ветра и рокот сотни лошадей.
Потрясающе, это то, зачем я сюда и ехал. Радовался, что впереди еще несколько дней пути.

В одной из деревень заехал в сельпо.

Купил теплый местный хлеб, какую-то совершенно безымянную колбасу и поймал себя на мысли, что именно такой обед почему-то кажется самым правильным в подобных поездках.

Заварил чай на горелке и устроил себе небольшой привал.

Дождь немного поутих и до места ночевки я добирался без душа.
Приехал на место и сразу же спустился на берег, решил пройтись ногами и поискать место для палатки. Красота. К слову мест было дофига, проехать на моём мотоцикле не составляет труда.
Разбил лагерь. Развёл костер из абсолютно мокрых дров при помощи бензина из канистры. Слушал тишину. Смотрел на закат. Поужинал. Под накрапывающий дождь забрался в палочку и почти сразу встретил Морфея.
Впереди два дня неизвестности без четкого плана.

Насколько можно узнать город за один вечер?

Правильный ответ: практически никак.

Но первое впечатление сложилось очень приятное.

Воронеж оказался живым и уютным. Шумные улицы соседствуют с тихими зелеными аллеями, много атмосферных заведений, красивые девушки, вкусная еда... и, конечно же, забытый на зарядке телефон в баре. 🙂

С телефоном, к счастью, все закончилось хорошо.

Остановился в сетевом **Azimut Сити Отель Воронеж**. Все ожидаемо на хорошем уровне.

Из заведений особенно запомнился **Belgium**. Отличная кухня, хорошее пиво и очень приятная атмосфера. Еще где-то по дороге случился великолепный чебурек, но название места, к сожалению, осталось неизвестным.

Вечером захотелось немного поднять настроение окружающим.

Купил охапку цветов и просто начал дарить их понравившимся девушкам на улице.
Наблюдал за реакцией:
Отрицание.
Принятие.
Радость.

Самым приятным оказалось даже не «спасибо», а улыбки и совершенно искреннее удивление людей.

Эксперимент считаю удачным.

Все цветы нашли своих новых хозяек, а хорошего настроения в городе, хочется верить, стало немного больше.

Утром проснулся отдохнувшим, позавтракал в отеле, залил воды в гидратор и отправился в сторону Ростова-на-Дону. Стартовал около полудня и рассчитывал добраться засветло.
Чем дальше уходил на юг, тем интереснее становились пейзажи. Небо затянули тяжелые облака, прогноз обещал настоящий ураган. 🌪️
К счастью, до урагана дело так и не дошло.
Зато дождь оказался вполне серьезным.

Ближе к вечеру начался ремонт дороги. Темнота, ливень, грязь, скорость от силы 40 км/ч, освещения нет. Если коротко, удовольствие сомнительное. Пожалуй, именно этот участок стал самым неприятным за всю поездку.
Особенно тяжело было, когда встречные машины слепили светом через мокрый визор. В какой-то момент ехал практически по приборам, больше доверяя памяти и ощущениям, чем собственным глазам. Было откровенно страшно, но именно такие участки потом вспоминаются чаще всего.

Немного поплутав по Ростову-на-Дону и пообщавшись с местными таксистами, наконец нашел свой отель и с удовольствием закатил мотоцикл на теплую сухую парковку.
Правда, в лобби на меня смотрели без особого восторга. С экипировки стекала дорожная грязь прямо на ковровое покрытие, а вокруг спокойно прогуливались футболисты «Зенита» со своими спутницами в вечерних платьях и "звенящим" Birkin.
Контраст получился что надо.

Мы заранее договорились встретиться с другом. Как и подобает гостеприимному ростовчанину, он пришел не с пустыми руками, а с отличным односолодовым виски. Выпили буквально по полтинничку и отправились гулять по городу. Заодно наконец-то нормально поужинать, потому что с самого утра я так толком ничего и не ел.

Ростов оставил очень приятное впечатление.

Отличная компания, фирменный бутерброд с копченой скумбрией, наливки в заведении «Лавка» и потрясающие советские мозаики, которые до сих пор украшают город.

Мозаику я очень люблю, поэтому друг специально показал несколько переходов, в которых я раньше никогда не был. Наверное, сам бы их никогда и не нашел.

Вернулся в гостиницу глубоко за полночь. Перед сном получил несколько полезных советов по дальнейшему маршруту и сразу подписался на каналы «Крымский мост» и Михаила Развожаева. В дороге лишняя информация никогда не бывает лишней.

Утром в отеле ждал отличный завтрак: свежевыжатый сок, драники с красной рыбой и хороший кофе. После завтрака неожиданно понял, что устал сильнее, чем казалось. Недосып и почти 1200 километров уже давали о себе знать, поэтому решил ненадолго прилечь перед дорогой.

Стартовал около полудня.

Снова обещали дождь.

К счастью, обманули.

Практически сразу после выезда из Ростова из-под встречного грузовика в шлем прилетел приличный камень. На несколько секунд я практически оглох и, признаюсь честно, здорово испугался.
Шлем шрамирован.
Пол часа приходил в себя после неожиданной встречи с "метеоритом".

Пасмурное небо Ростовской области постепенно сменилось переменной облачностью Краснодарского края. Похолодало. Поднялся сильный боковой ветер. Зато обкатка наконец закончилась, и двигатель получил долгожданную свободу. Теперь стрелка тахометра все чаще забиралась туда, куда ей давно хотелось, а мотоцикл благодарил приятным звуком выхлопа.
Мой KTM имеет верховой мотор и основная отдача от аппарата приходится на средние и высокие обороты. Внизу мотоциклу и райдеру грустновато.

На одной из заправок остановился размяться и заправить технику. Пока пил кофе, мне предложили попробовать панини с копченой скумбрией.

Согласился.

И совершенно не пожалел.

Пожалуй, главное гастрономическое открытие для заправочного Фаст фуда.

Утеплился во все, что было с собой, натянул дождевик и продолжил путь. В наушниках звучали «Мои друзья всегда идут по жизни маршем», Цой и еще несколько песен, которые почему-то идеально ложились на эту дорогу.

Вообще, когда путешествуешь один, в голове успевает пролететь огромное количество мыслей. От вполне реальных сценариев вроде лопнувшего на скорости колеса до абсолютно детского восторга от дороги, скорости, новых мест и ощущения полной свободы.

Именно за это я и люблю соло-путешествия.

О потенциальных неприятностях стараюсь долго не думать. Они никуда не исчезают, но и смысла постоянно держать их в голове тоже нет. В «слабоумие и отвагу» я уже давно перестал играть или мне так кажется.

Перед Крымским мостом залил полный бак и небольшую канистру про запас. Потеплело. Снял теплую подстежку, убрал дождевые штаны и немного передохнул, разговорившись с очень приятной семьей, путешествовавшей на автомобиле.

После этого отправился к мосту.

Очереди практически не было.

Задержка возникла только из-за досмотра. Пришлось полностью разгрузить мотоцикл и перенести весь багаж в отдельное помещение для проверки.

К сотрудникам никаких вопросов.

Все спокойно, вежливо и профессионально.

Единственный интерес вызвала туристическая горелка с газовым баллоном. Показал, объяснил, вопросов больше не возникло.

На все процедуры ушло около сорока минут.

Жаль, что мост является стратегическим объектом и фото- и видеосъемка запрещены. Сооружение действительно впечатляет. Очень сильная инженерная работа.

Примерно через сотню километров после Керчи начался тот самый Крым, по которому я так скучал.

Степи постепенно оставались позади.

Им на смену приходили скалы.

Менялась растительность.

Воздух становился другим.

Постепенно темнело. Дороги были практически идеальными, но периодически на трассу выбегали дикие животные. Развязки хорошо освещены, чего, к сожалению, нельзя сказать о свете моего мотоцикла.

Уже позже, путешествуя по Крыму, я еще не раз сталкивался с этим. Каждая вечерняя поездка превращалась в отдельное приключение — лавирование между ежей.

Особенно люблю пирамидальные тополя. Не знаю почему, но могу смотреть на них бесконечно. А еще они много значат — я приехал в финальную точку моего путешествия.
Через открытый визор пахнуло морем.
Музыка стихла.
Сам не заметил как улыбнулся.